学术交流当前位置:首页 >> 快速导航 >> 学术交流

LNG行业比“调整气价”更可怕的事,是“低价竞争”!
发布时间:2016-08-11 浏览次数:367次

刘海波

辽宁新干线能源有限公司

中燃研究院特约LNG评论员


前言:2015年已经成为过去,我们历经了LNG行业的一整年的困境,从上游到物流从物流到下游,都在艰难的维系,直到国家调整非居民用户气价以后,整个行业才有所转变,我总结了一下行业还是处于亚健康状态。

长此以往的“亚健康”运营模式会成为企业的致命伤,部分中小企业被拖累到出局成为必然结果。然而,除了外部环境,内在的恶性竞争也在吞噬LNG行业的好光景。为了维系客户、保证有生意可做,一些企业不惜以“保本少亏”姿态卖货,加重了更多LNG行业企业倒闭风险。“价格多低的生意都有人做!”现在看来,比“调整气价”更可怕的是“低价竞争”。


以下内容为个人观点,不代表任何组织和单位。我不是专家,我是刘海波,欢迎大家和我互动交流。

在LNG行业也就是买卖市场,买液要挑便宜的买,可关键的问题却是,在客户无法对产品质量进行鉴别的情况下,LNG行业无底线的经营,最终扰乱了市场,出现了饿死同行,累死自己,坑死下游的错误现象。


先说说饿死同行


1、LNG液厂:我们的上游企业都是集中式的,在一个区域一个工业区可能有几家工厂,进厂气价是一样的,生产成本也差不多,抛开高温气和低温气的区别,剩下的就是出厂价格了。。。。(此处省略500字)。在气源富裕的情况下今天有人说你边上的比你便宜50,你不下调我就去他哪里装了,然后你正好液位高呀,就从了。。。明天就和你边上的液厂说了,说你这里又下调了,然后他哪边也只能从了。。。最后没利润了,都杀到肉了,五家工厂停了三家,就平衡了。

2、LNG物流:在过去的2015年,LNG物流运费从7毛到了5毛,也在这样子下来的,LNG物流要养车养司机。在市场车辆富裕的情况下,就出现了到处压低运费的情况,比如内蒙跑江苏不到2000公里,正常运费应该在0.65吨公里,但是有的物流公司会调整到0.63以下,然后托运方觉的是不是0.6以下也能跑,然后看到市场很多车,本来是长期的合作,为了2分钱就分手了。。。。最终拿到业务的公司最终又让更低价格的替代了,有点原配打不过小三的感觉。。。。然后就没有然后了,这个故事还在继续。

3、LNG终端:2015年可以说是终端年,只要有终端就能有市场话语权。所以就看到了刀光剑影在下游展开,城燃就不必说了,对气质没有什么要求,哪里便宜用哪的。工业户去气质热值和气化率有要求,会指定液厂和气质。加气站用户最激烈,一般城市有几个加气站,市场不好,开始降价,自然本身去气质有要求也变成了能用就行,你4.8我就4.7。。。。然后都到肉了,一盘点,又白干了。。。。

俗话说:伤敌1000,自损800,价格战都不是最终的出路,共度难关,维持平衡才是正确的发展之路。


再说累死自己


我估计同行们在过去的2015年没有一个不说累的,为啥?各有各的苦和泪。

1、LNG液厂:出厂价都在降,我这液位降不下来,工厂还要正常开工,我不降价也不行呀,眼含热泪加入了混战。不过有的工厂值的表扬,开发了新的思路提高利润,气价低你一定要来装,装车我不给你回气相,看出口温度,低于-80度我收你预冷费,一车2000块,不同意就给装也不让你走,爱咋咋地(不提名字了,我也是受害者),据说是为了给工厂生产员工发奖金。

2、LNG贸易商:今天这个厂出4500,哪个厂出4450,还有一个厂出4400,快算算运距哪个合适,不行就把今天这两车调走,去哪个便宜的液厂装,不然下游合不上呀,一颗流泪的小心脏不断受折磨。

3、LNG物流商:本来是一年的合同,然后运价本身也是和燃料联动的,由于市场的变化,不断有新的低价冲击,物流企业为了保证能活下去,不断的核算自己的成本,不断刷新自己的下限,还搞的有司机的时候没活干,司机刚一放假又来活,干不挣钱,不干也不行。真是心力交悴的生存着。

4、LNG下游:一直是一个供应商长期供货,用气周期,配合保供都没问题,因周边同行在降价,然后有新的供应商过来说可以下调200元/吨给供应,还能后付款。自己也打听一下,周边的是要低一些,就想着试试吧,新的供应商成功上位。然后不断发现还能低,也就不管气质如何了,不行就再换供应商。等到气源紧张的时候,买不到液的时候发现后期进来的没有一个能靠的住,最终还是找第一个供应商也就是原配救急。但是失去了本来的意义和感情,也是要靠价格来维护,也累呀。。。。


    最后说说坑死下游客户


LNG终端买家以为占了个大便宜,殊不知最该哭的是自己。经常听到同行客户抱怨问题,城燃用户说气化率不够,输差太大。工业用户说热值不够,生前出的产品不合格。。加气站说车没力,跑不出公里数。殊不知LNG工厂出厂价加上物流成本,各方面成本都居高不下,你这么低的价格能买来什么样的高质量的LNG呢?到最后不是换液就是掺氮。用煤制气冒充低温管道气,用掺了15%液氮的气来报最低的价。真的是贪图便宜最终损害的是自己的切身利益。

 

致我们可爱的客户

生活的格调在于您的品味,

LNG的质量在于您的选择!

只选对的,时间会证明您的理性和远瞻!

好贵,没错,因为好,所以贵!

产品贵在品质,人贵在品味!


合作的前提是合理的利润,

利润空间可以被适当挤压,

但不能完全消失,

否则连同利润一起消失的还有质量。


请不要一味的过度要求,

每个公司都要生存,

你拿走了他的生存空间,

服务、质量就无法保障。


做LNG就是做信誉,

我们宁愿为价格解释一阵子,

也不要因为品质,向客户道歉一辈子!



海波编后语:

“抢别人的单,断自己的路!”以低价竞争只看重眼前利益,看似迫不得已的个体选择却在危害LNG行业整体的健康发展。这样的经营模式持续不了多久,而且在行业转型升级的过程中,企业也丧失了客户信任、长期合作等方面提升的能力,其发展道路只能越走越窄,到头来会发现这是条死胡同。

其实,在价格战的博弈中,大家都是受害者,最终看不出谁是赢家。LNG行业需要大家团结协作,共同维护市场秩序,真诚相对,共渡难关。——靠质量和服务说话,坚持到最后完胜价格战。

欢迎大家一起沟通和探讨LNG相关行业的任何信息,互相学习,共同进步。有兴趣可以加我微信bobo733



原创需要大家的支持,您的分享是我最大的快乐!!!